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domingo, 30 de setembro de 2012

terça-feira, 25 de setembro de 2012

CORREIO BURITIENSE: CORREIO Concursos: Dataprev abre 8.600 vagas.

CORREIO BURITIENSE: CORREIO Concursos: Dataprev abre 8.600 vagas.: A Empresa de Tecnologia e Informações da Previdência Social (Dataprev) torna pública a realização do Concurso Público 2012, com 8.626 va...

sábado, 22 de setembro de 2012

Retirado do facebook- São Luis de nossas lembranças


Curiosidades Antigomobilísticas


Era novembro de 1905, quando Joaquim Moreira Alves dos Santos, Nhozinho Santos como era chamado pela família e pelos amigos, trouxe da Inglaterra o primeiro automóvel com motor a explosão que trafegou pelas ruas e ladeiras de São Luís.
Circulando a notícia do que se encontrava a bordo do navio surto no ancoradouro da Beira-Mar, a maioria dos ludovicenses acorreu àquele logradouro para assistir o desembarque da grande maravilha tecnológica surgida na Europa no final do século XIX. O automobile, em português brasileiro, automóvel.
Esse automóvel era um Speedwell, fabricação inglesa, modelo Phaeton (un open touring car ou um carro descapotável para passeio), de quatro lugares, equipado com motor De Dion Boutton, monocilíndrico, de 16 HP, a gasolina. O veículo estava acondicionado em duas caixas de madeira.
Uma com o chassi e a outra com a carroceria.
Concluída a montagem do carro no próprio navio, o Capitão dos Portos proibiu terminantemente o desembarque, sob a alegação de que não havendo ninguém habilitado para conduzir essa máquina, vários acidentes poderiam ocorrer.
O que fez Nhozinho Santos? Apresentou àquela autoridade, três “Carteiras de Chauffeur” resultantes da sua aprovação nos exames que prestara em Portugal, França e Inglaterra.

Revogada a ordem, já estando o carro no cais, Nhozinho Santos assomou ao volante, deu partida no motor e seguiu pelas ruas da Praia Grande. Comerciantes e empregados dos armazéns deixaram seus afazeres e sob aplausos, saudavam a passagem daquela “carruagem sem cavalos”.
Otaciano (Otácio) Machado da Silva e Sebastião Raimundo dos Santos, funcionários da Fabril, foram selecionados pelo patrão Nhozinho Santos para aprender com ele a dirigir um automóvel.
Nhozinho Santos estudou em Portugal e na Inglaterra, formando-se Técnico em indústria têxtil na cidade de Liverpool. Em São Luís recebeu o título honorífico de coronel da Guarda Nacional. Foi cônsul dos Estados Unidos, comerciante e industrial de expressão. Assumiu a direção dos negócios da família em virtude do falecimento prematuro de seu pai, o emigrante português Crispim Alves dos Santos, único proprietário da Fabril a partir de 1896, titular da casa comercial Crispim Santos & Cia., diretor e principal acionista do Banco Comercial e Hipotecário do Maranhão e da Companhia de Seguros Maranhense, co-fundador da Companhia Telefônica do Maranhão, vice-presidente da Associação Comercial do Maranhão, procurador e benfeitor da Santa Casa de Misericórdia, vice-cônsul de Portugal e cônsul da república da Colômbia.

1908 - Chegada de dois automóveis Peugeot. Um para Nhozinho Santos e o outro para José da Cunha Santos Guimarães;
1912 - primeiro acidente de trânsito (17 de janeiro);
1912 - segundo acidente de trânsito (24 de dezembro);
1912 - inaugurada a primeira empresa de ônibus (J.A.Bastos);
1913 - primeira Lei de Trânsito (n°.185, de 17 de fevereiro);
1913 - instalação da primeira Oficina Mecânica (15 de fevereiro), no quintal do Seminário de Santo Antonio, pelo senhor Georges Guinard, engenheiro construtor da armada francesa, diplomado pela Escola de Artes e Ofícios de Paris;

1914 - primeiro atropelamento com morte da vítima (l7 de abril)
1914 - primeiro exame para condutores de automóveis. “Nomeados examinadores os cidadãos, coronel Joaquim Moreira Alves dos Santos e o engenheiro eletricista Antonio Nogueira Vinhais (06 de maio), ficando designado o dia 07 do corrente mês, às 9 horas, para início dos respectivos trabalhos”. Foram aprovados 66 candidatos;
1930- 20 chauffeuses encontravam-se habilitadas para dirigir automóvel, sendo pioneiras as senhoras Graça de Freitas Jorge Martins, Maria José (Zezé) de Freitas Jorge, Albertina de Viveiros Marques, Maria Benedita F. Gomes e Zélia Andrade Martins. Anne Isler, cidadã americana, esposa de Mr.Isler, administrador da Ullen Management Company, conseguia subir com facilidade a íngreme ladeira da “Montanha Russa”, em sua baratinha Ford 1929 apesar do curso da gasolina do tanque para o carburador ser impulsionada por gravidade;
1939 - na frota automotiva de São Luís predominavam veículos made in USA;
1944 - primeira viagem interestadual. São Luís para Fortaleza, via terrestre, pelo caminhão placa 415, de propriedade de João Azevêdo;
1946 - começaram a chegar a São Luís, veículos pós-guerra, fabricados na Europa e na América do Norte (Estados Unidos e Canadá);
1948 - a Polícia Civil comprou moderna camionete-prisão marca Ford, Modelo F-1, logo apelidada de “Chiquita Bacana”, em alusão à modinha de sucesso lançada no carnaval daquele ano;
1949 - Amélio Smith inaugurou um serviço de DELIVERY, isto é, entrega de encomendas através de duas Station Wagon da marca Standard Vanguard. Na parte externa das camionetes estava pintada a sigla S.E.U. (serviço de entrega urgente). Fone 11-12; Carlos Pindobuçu Santos (Oldsmobile modelo 88, placa 11-11); Manuel Gonçalves dos Santos Silva (Dadeco) (Chrysler Windsor); Sebastião Raimundo dos Santos (Mercury); Justino Serejo (Nash Ambassador) Valter Fontoura (Hudson Commodore), Vicente Serêjo Dias (Kaiser) eram proprietários dos mais reluzentos “carros de praça” da cidade de São Luís.

A década de 50 merece destaque especial no que diz respeito à nossa frota automotiva que cresceu, significativamente, em relação ao passado. Havia automóveis de muitas marcas. Algumas, até então desconhecidas por estas plagas. Também cresceu o interesse de senhoras e senhoritas para aprender a dirigir automóvel. O motorista profissional Jacinto França era o instrutor mais requisitado para desempenhar esse mister.
Nessa época, dirigiam automóveis as jovens Mary Jorge (Packard conversível), Maria da Graça Jorge Martins (Dodge Fluid Drive), Ruth Archer (Chevrolet conversível), Teresa Bello (Chrysler), Eliana e Heloisa Guimarães (Ford F-l); Eline Barros (Cadillac) Regina Gomes (Hudson) Fabriciana Mendes (Austin A-70); Ana Maria Aguiar (Plymouth Cranbrook); Elza Maria Aguiar Martins (Plymouth DeLuxe); Gipsey Penha (Standard Vanguard); Roselys Reis (Ford Custom); Mariana Godinho (Chevrolet Bel Air); Anna Maria Belo Ferreira (Chevrolet); Cléa Furtado (Chevrolet PowerGlide); Concita Mendonça (Hillman); Vicenir Costa (Chevrolet conversível); e Maria Lucinda Sales (Oldsmobile).
E as senhoras Maria de Jesus Carvalho Branco Ribeiro (Pontiac Chieftan, coupê, com kit continental); Enei Santana (Ford Custom) Marú Pereira (Standard Vanguard); Ida Silva (Chevrolet StyleLine); Hildenê Meneses (Hillman); ( Santinha Furtado (Chevrolet Power Glide); Santinha Mendes (Cadillac conversível); Ilva Gomes Saldanha (Nash Rambler); Anica Aranha Vasconcelos (Ford Zephyr Six); Julinha Moraes Rego Borgneth (Studebaker Commander conversível); Iná Rêgo (Willys); Helena Moraes Corrêa (Mercury 51); Genú Moraes Corrêa (Mercury 52);
Na década seguinte, novas chauffeuses, dentre elas, Ana Lúcia Silva (Aero Willys); Maria de Fátima Silva (Chrysler); Marucha Aguiar (Plymouth); Ana Elvira Cunha Pereira (Chevrolet FleetLine); Lúcia Martins (DKW); Ana Margarida Jansen da Silva (Rural Willys).
No pós-guerra até início dos anos 60, também alguns jovens demonstravam destreza ao volante de um automóvel. Entre eles: José Evandro Barros (Austin Jensen conversível); Tenente Nélio Pereira (Studebaker); Tenente Nunes (Ford Custom); Tenente Coutinho (Kaiser); Maneco e Danilo Nunes dos Santos (Studebaker Pick Up); (Armando Castro (Hillman); Marcelo Sardinha (Opel Olympia); Michel Nazar (Hudson); José Teixeira de Araújo (Hillman); Jesus Gomes Filho (Standard Vanguard) Alfredo Penha (Standard Vanguard); José Saraiva (Jeep Land Rover); Godofredo, Celso e Mário Pires Leal (Nash Air Flite); Walter Dias (Chevrolet); Antonio José Jorge Martins (Dodge Fluid Drive); José Segundo e José Terceiro Borges (Chevrolet); Neon Oscar Pereira (Dodge); Francisco Aguiar Neto (Jeep Willys); José Frassineti Couto (Jeep Willys); Eduardo José Cunha Pereira (Jeep Willys); Gabriel Cunha (Buick); Eliézer Moreira (Ford Custom); José Gonçalves dos Santos Filho(Ford Prefect); José Marques (Frazer); Fernando Bello (Chrysler); Eraldo Guimarães (Ford F-1); Cláudio Macieira (Plymouth); José Eneas Frazão (Oldsmobile);Murilo Sarney (Pick UP Dodge Fluid Drive) ; Gastão Franklin da Costa (Dodge SW); Jorge Mendes (Chevrolet PowerGlide) Cleon Furtado (Chevrolet Power Glide); Antonio José Belo Ferreira (Chevrolet); Manoel Castro (Kaiser); Fernando Lima (Kaiser); José Antonio Itapary (Kaiser); Cláudio Vaz dos Santos (Kaiser);Tote Leite (Standard Vanguard); Luiz Augusto Rêgo (Willys); Samuel Viana Pereira (Jeep Willys); Joaquim Itapary (Hillman); Márcio e Marcelo Viana Pereira (Ford Custom); Miguel e Dionísio Nunes (Chrysler); Sérgio Moreira (Studebaker Commander); Cláudio Moreira (Nash Ambassador); Simão Feliz (Nash Ambassador); Zequinha Marão (Buick); José Manuel Martins e João Martins Neto (Plymouth); João Guy Martins (Studebaker); Antonio Carlos e Antonio Joaquim Vinhas (Studebaker); Jose, Carlos, Antonio e Raimundo Gaspar (Studebaker); Fernando Belfort (Triumph MayFlower); Paulo Abreu Filho (Cadillac); Sérgio Faray (Jeep Willys); José Maria Romão dos Santos (Dodge Fluid Drive); Jaime Santana (Ford Custom); Zezinho e Guilherme Fecury (Studebaker); Luiz Augusto e Luizinho Fiquene (Austin A-40); Zequinha Mendes (Austin A-70 conversível; Sérgio Santana Costa (Aero Willys); Eduardo Casal (Volkswagen); Fernando Casal Teixeira (Plymouth); João Carlos Belo Ferreira (Chevrolet); José Mendonça (Rural Willys); Hiltinho Paiva (SIMCA Presidence); Cláudio Pinto Reis (Ford Consul); José Serra (Rural Willys); Fabiano Soares (Rural Willys); Railton Santos (Pick-Up Chevrolet); Francisco Gonçalves (Hillman) José Francisco Lobato (Fiat conversível); Cesar Moreira (Ford Zephyr Six) e Fernando Silva (Humber Hawk).
A Companhia de Aviação AERONORTE era proprietária de uma pick up inglesa marca Siddley Armostrong, cujo câmbio funcionava da seguinte maneira: primeiro se colocava a alavanca na marcha desejada para depois fazer a embreagem. Esquisito, não?
Numa época em que o automóvel ficava com o mesmo proprietário por um período de 5 a 10 anos, contrariavam essa “regra”, Antonio Arôso Mattos Pereira, Gentil Lopes Costa, José dos Santos Lima e Chiquinho Rocha, que trocavam de automóvel com assiduidade impressionante.
Na Praça João Lisboa, em frente à Mercearia Aliança ou ao Moto Bar, dependendo da posição do sol, J. Nascimento e seu sócio Valois faziam rifa de automóveis.
O lusitano Joaquim Lourenço trouxe de Belém do Pará, um ônibus com carroceria imitando um Zeppelin, montada sobre chassis de caminhão Dodge. As poltronas eram semelhantes a de avião.O coletivo era conduzido pelo seu proprietário, vestido numa farda nos moldes da usada pelos comandantes de aeronave civil. Com elegância, “seu” Joaquim conduzia aquele veículo lotado de passageiros que o utilizavam como digressão pelo centro e bairros da cidade.
Certamente por muitos já esquecidos, mas por mim sempre lembrados, gostaria de, ao final desta matéria, prestar sincera homenagem a Azevêdo, Piloto e Leôncio, integrantes da Guarda Civil e responsáveis pelo ordenamento do trânsito da cidade, homenagem que se estende a Francisco Cândido Maximiniano das Chagas e ao Major José Pereira dos Santos que durante muitos anos exerceram competentemente o cargo de Inspetor Estadual de Trânsito.


Fonte (FERNANDO SILVA, ex-presidente de Silva Linhares, S/A)

Solidão (6 de junho de 1982)

Solidão e a não presença de seres a não ser, daqueles que não nos falam
Mas murmuram como as plantas, como os pássaros, como o tempo que passa
            juntamente com o vento
Que sacode as folhas das plantas...

Solidão, só existe porque alguém ficou sozinho,sem ninguém, a não ser por objetos
                    que lhe trazem mensagens,
Que não são entendidas por não falarem as nossas palavras mas que fazem companhia
Quando não ha ninguém por perto.

Solidão e o encontro, e a união de um tempo, com tanto espaço, mas tao pequeno
                    para ser memorizado
E que se acaba com um simples entrar de um alguém que quebra o encanto de um
                          momento solitário...

Solidão e sentido, e manifestado as vezes com carinho, quando acontece
Mais perto da natureza, mais perto de Deus, mais perto do sentido da vida,
Mais perto do nosso tao encantado desejo de sermos seres cercados de outras vidas
Que nos deve enriquecer a medida em que vamos descobrindo que ha tantos seres
Sentindo que sentimos solidão...

Pensamentos vários feitos em 6 de junho de 1982


Passa a tua vida procurando o significada da tua vida
E esquece por inteiro a verdadeira herança que tens
Que e existência vivida no mundo de seres sedentos
                         de vida...

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O teu sorriso procura o meu
Para juntos encontrarem o sorriso de Deus...

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As lagrimas que descem dos olhos, que correm no rosto
E caem na boca, são salgadas, são gostosas de serem derramadas
Pois nos lembram do mar, que contem vida e da vida para todos
E com todos iludirem o sonho da vida que e a existência amarga
De quem tem motivo de chorar mas que se surpreende também
Por ter oportunidade de cantar e mais, na Vida a tudo Amar...

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O silencio dos lábios são silêncios cultivados na alma, que transbordam num simples momento
Em que não existem sons que tenham tanto significado do que um mundo repleto de um
                   momento qualquer de verdadeiro silencio
Que vem da alma, que vem nascido do coração, que encontrou o tempo, que não se satisfaz
                               com nada
A não ser com silêncios que vem do teu, do nosso ser, que deseja encontrar mais silêncios
Que estão para serem a qualquer instante, descobertos...

Pensamentos soltos... (sem data precisa, pois foi iniciado em 16 de maio e finalizado em 6 de junho de 1982)

A liberdade e encontrada no sentido de que o real valor do amor esta no ato de se entregar
algo que não seja simplesmente o tempo que se dispõe mas a certeza de que se da todo o tempo que existe no imenso espaço que existe nos nossos corações de eternos seres que buscam a felicidade, de se gostar de quem quer que seja esse outro, só importando que se gostou e que Deus permanece entre nos para nos unir mais e mais. Aqui na terra e no céu...

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A certeza de que ha sempre um novo amanhecer na nossa vida, nos faz seres esperançosos de que algo
novo e bom sempre na vida ha de acontecer. E o tempo futuro e sempre esperado com ansiedade e alegria, pois cada novo dia ou a cada noite, temos a certeza de que vencemos ou venceremos mais uma etapa de nossa vida.

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Ainda viajarei pelo espaço, sem saber para onde vai dar, mas
Encaminhar-me-ei os meus passos para onde sentir necessidade de chegar

Viajarei para la ou retornarei para onde nunca
Queria ter saído, irei para o universo
Que existe em mim,e que se chama "Eu".
Sim, reconhecerei os caminhos,
Lembrar-me-ei do que ja vi e conhecerei
As estradas por onde nunca andei
Poderei dizer enfim, que descobri o meu espaço
Que e mais infinito que o próprio universo...

Pensamentos feitos também em 30 de maio de 1982

O sol se poe para descansar
E nasce no outro dia
Com mais força para nos amar...

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Descansa em paz
Se não sabes viver em paz
Dorme e sonha
E acorda com a paz
Com que sonhaste...

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Procura o teu sentido de vida
Nos caminhos que segues
Mas não sonha com fáceis estradas
Sonha com o despertar de um
Sonho no resplendor de um dia de sol

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Arranca do teu peito e desespero
E planta a semente da esperança
Que esta presente no coração de Deus
E assim veras que te sentiras melhor
E um dia o Paraíso alcançaras...

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Beija com amor, carinho e afeição
Beija consciente de que o beijo e
O retrato sentido ao inverso
De quem e beijado com ternura
E de todo o coração

Pensamentos feitos em 30 de maio de 1982

Socorres a todos
Orando por Deus
Natureza mãe, que
Hoje e amanha o
Orgulho não prevaleça

Dando e recebendo, com
Esperança de que

Um dia, numa
Manha de outono ou de
Amor, o sonho se torne


Vida, real e como e e foi
Idealizado por todos, pois e
Divina aspiração de quem
Amando criou a Vida
            e se fez Vida...

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Passas a vida a reclamar-te
E nao te lembras que os outros estao a
Querer que tu des atençao, nao para
As coisas ruins da vida, mas
Que te des mais em conforto
Da tua propria alma,
Que deseja algo mais
Do que uma simples reclamação
Que te sai pela boca...

DEUS !!!!!!!!!!!!!! (30 de maio de 1982)




Es o sonho de um alguém desesperado,
Consolo de alguém,
Es verdade nua e crua ou es uma
Verdade que se desfaz mas tao real
Que chega a nos causar cegueira
Com uma ofuscante luz
Como o sol tem, que
Vive permanentemente ali no céu
E ninguém pode aproximar-se dele
Porque poderá sair desfalecido e indefeso
Que nada poderá fazer por si...
Es Deus, um tempo, uma vida,
E a criação e o termino da mesma
Quando assim quiseres,
Quando achares que o melhor
E arrebatar aquilo que
Colocaste na terra,
Para junto de ti,
Para ser companhia
De um ser que vive sozinho
Contudo tao cercado de vidas
Que desejam estar junto de ti
Seja vivo na matéria ou no espirito
O que importa e que sempre estejam
A teu lado, para servir-te e serem servidos,
Para amarem-te e serem amados
Como sempre desejaste,
"Assim na terra como no ceu!"
                         Amem!...

sábado, 15 de setembro de 2012

FUTURO (30 de maio de 1982)


O que e futuro...sera o momento que daqui a instantes vira...
Sera um tempo distante que nunca poderá chegar...
Sera um presente dos céus ou um pedido a ser realizado
Quando a verdade da vida deixar ele chegar...
Sera o doce sonho de uma noite bem dormida
Que um dia poderá se concretizar...
Sera a esperança sempre adiada para um dia
Que poderá nunca chegar...
Sera o tempo distante de um dia ver algo novo acontecer
E lhe trazer a felicidade tao almejada, mas nunca sentida
Em todo seu esplendor...
Sera...sera... e a pergunta que mais  se faz,
E algo tao incerto que ninguém jamais pode
Ou poderá dar ou explicar...

Sem titulos (29 de maio de 1982)

A tua felicidade reflete a vida de cada ser habitante do paraíso criado por Deus, que nos ama cada vez mais e nos abraça tanto quando sentimos palpitar dentro de nos o seu Amor refletido no ato de estender a mão...

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Passo o tempo inteiro Deus
A procura do meu futuro melhor
E por vezes sinto que posso me enganar
E novamente os meus erros repetir,
Fincando o meu corpo cansado
Em terras desconhecidas e cruéis
Que nada de bom tem a oferecer...

Passo o tempo inteiro Deus
A me fazer perguntas
Que não tem respostas,
Pois o que quero, nem sei afinal,
Se e apenas uma resposta
Que caiba dentro de si
Todas as incertezas que guardo em mim
Ou se desejo uma pergunta apenas
Que fique parando no ar
E ser a causa principal
De eu andar sempre para a frente
Sem nada mais a me importar...

Suporto Deus, angustias tao cheia de ansiedades
Que por vezes tenho a impressão
Que alguém esta querendo com os meus
Sentimentos brincar, e fico totalmente a esperar
Por algo que não sei definir o que e
E assim perco os dias, e as noites vão se indo
E outras pessoas passam por mim
Sem saberem que eu desejo acompanha-las
Mas, o que posso fazer...
Senão ficar a espera de que algo aconteça
E eu livre comece a caminhar, seja para onde for
So peço uma coisa: que Deus esteja comigo, me ampare,
E me proteja, para que em laços mais apertados da vida
Eu possa me desembaraçar e assim poder com
Liberdade real caminhar...


ORIGENS DO BRASILEIRO (25 de maio de 1982)


Brasileiro antes de ser do Brasil,
E negro das arvores majestosas do continente africano,
E branco do leite que corre nos rios de Portugal,
E filho do vermelho que corre no corpo do índio que vivia aqui
Mas não se sabe ao certo de onde veio para que abrisse as portas destas terras
Para o entrelaço das três raças que fizeram a grandeza
E, por vezes, o declínio, tão cheio de ternura, poesia,
E inventaram o chamado homem brasileiro, que nada mais e
O filho da terra de cem terras outras, que constrói um mundo,
Repleto de contradições, porem, tão forte em suas tradições,
Como só o brasileiro sabe ser...  

PROCURE UM AMIGO E ENCONTRARA UM TESOURO! (25 de maio de 1982)


Você diz que não tem amigo, que não confia nas pessoas, que nunca se decepcionou com alguém...Posso lhe dizer uma coisa...perdoe-me, se vou ser cruel, mas e necessário para que você desperte e pense melhor. Ai vai:
Você ainda não confia em si próprio, você e um amargo solitário, tentando fazer de sua vida uma ilha humana, no qual você gira em torno de si mesmo, qual pião desorientado nesta vida de Deus...
Procure, por favor, confiar em si mesmo, e mais que depressa quando isso ocorrer, olhe em torno e veja, se não existe ao seu lado, alguém que esteja querendo lhe dar, mais do que o “normal”, que esta lhe pedindo uma chance para lhe demonstrar que a vida tem mais sentido quando nos temos ao nosso lado alguém em quem confiamos, em quem podemos sentir presente mesmo na ausência, em quem mesmo com a sua morte física, podemos dialogar espiritualmente, em quem, mesmo o mundo sendo destruído, ficara intacto para poder vir em seu socorro, mesmo pondo em risco a sua vida, mas para quem a sua e essencial...
Sim, procure um amigo, e se por acaso quando o encontrar, você se decepcionar, procure outro ou outros, e acabara encontrando a quem procura... Não se deixe abater, porque amigo e um tesouro, e você deve saber que por vezes os tesouros são encontrados já nos últimos minutos de vida, porem, quando achados, valem toda uma vida!...  
Procure, olhe em volta e encontre o seu tesouro perdido, o seu Amigo(a) de verdade e seja mais feliz, mesmo nos momentos mais tristes de sua vida...E, lembre-se que você pode ate não ver seu amigo ou encontrar logo, mas nada impede que você próprio  não seja o tesouro procurado por alguém...


Dar e pensar no outro primeiro, sem optar pelo seu próprio conforto, a não ser na bela sensação de que se tem quando se da o próprio coração...


Paro na porta fechada, no entanto, entro no coração aberto.Entrego os meus sentimentos, no momento em que sinto que o desejo maior do meu coração, e se dar por inteiro ao outro que esta a meu lado e perto do meu ideal de vida, que se resume em querer alguém com todas as forças do meu ser...  


Guerra e Paz                                                (25 de maio de 1982)

Os homens brigam entre si, em constante guerra... Procura ansiosamente a leve sensação de quem se liberta do jugo que o transporta para a infelicidade que reside no profundo do seu ser, por não saber e não querer entender que essa guerra nada mais e do que a antítese do seu sonho maior:o  encontro da felicidade eterna que reside na paz, que se desfaz em cada ato de violência, em cada ferimento surgido no coração de seu irmão...

Oi! (25 de maio de 1982)


E uma palavra que sai com facilidade por expressar de forma tão simples um cumprimento de seres que necessitam de coisas e belas que enfeitam a vida.
Não, não são as palavras difíceis que vem ao auxilio do homem quando este deseja dizer algo que sente no peito, e sim são as palavras de fácil entendimento mas com profundo significado que ele usa porque o mundo fez-se de forma simples, e essa palavra, oi, contem em si, um significado tão oculto que ainda não se sabe realmente o que se sente quando ela e pronunciada, porem, todos que a dizem, sabe que quem a escutou ficou sabendo realmente que houve uma mensagem muito bonita de existência de vida... você existe pra mim, eu lhe vejo, eu estou consciente de sua existência!...


Talvez, num momento, quem sabe                              (25 de maio de 1982)
Por acaso há sempre uma explicação para tudo que acontece nesta vida... Nem sempre...
Porque as vezes o tempo brinca nem que seja por uns poucos segundos e faz com que aconteça algo que venha tirar a nossa calma interior que tanto almejamos. Contudo, por vezes e necessário que o tempo faça das suas para que compreendamos que a vida e dinamismo, e movimento, e que quando ficamos estáticos num lugar ou numa situação, e preciso que aconteça alguma coisa para nos tirar do ostracismo que pode nos ser prejudicial.
Sim, podemos não compreender o porque disto ou daquilo, mas talvez num momento qualquer, quem sabe...o tempo nos vendo tão quietos, nos faça movimentar para que saibamos que a vida continua,que tudo vem e vai, e que não podemos e nem devemos permanecer sozinhos, parados, vendo a vida passar...
E assim “num momento, quem sabe...o tempo nos desperta e nos faz caminhar com mais vida nas estradas da existência...   








Gosto Disto!: Bom Final de Semana! - Happy Weekend!

Gosto Disto!: Bom Final de Semana! - Happy Weekend!: Foto via ( * ) - Montagem Betty Gaeta Senta que lá vem história... Eu não sabia quem era Rubem Alves, o autor deste pensamento (agora a...

segunda-feira, 10 de setembro de 2012

CORREIO BURITIENSE: CÂMARAS MUNICIPAIS: CARAS, NEBULOSAS E CASA DO AMÉ...

CORREIO BURITIENSE: CÂMARAS MUNICIPAIS: CARAS, NEBULOSAS E CASA DO AMÉ...: Sem fiscalizar ou prestar contas de gastos e atos, Câmaras custam R$ 9,5 bilhões por ano. Reportagem do jornal carioca O Globo esclarece qu...

sábado, 8 de setembro de 2012

ILHA MAGNÉTICA- O amor nasceu aqui

São Luís - Patrimônio Cultural da Humanidade

O Imparcial - Urbano - Franceses de Cancale e Saint-Malo participam de programação dos 400 anos

O Imparcial - Urbano - Franceses de Cancale e Saint-Malo participam de programação dos 400 anos

do site G1(globo.com)


08/09/2012 07h10 - Atualizado em 08/09/2012 07h10

Cidade de Cancale, na França, celebra o



 aniversário da fundação de São Luís


Região de onde partiu Daniel de La Touche homenageia a capital maranhense.
Franceses têm orgulho da façanha do navegante em terras brasileiras.

Sidney PereiraTV Mirante
Comente agora
Bandeiras mostram celebração do aniversário da fundação de São Luís pelos franceses (Foto: Sidney Pereira)Bandeiras são estendidas na cidade de Cancale, na
França. (Foto: Sidney Pereira)
Bandeiras do Brasil, do Maranhão, de São Luís e da Bretanha estão no alto do farol do porto de La Houle, em Cancale, cidade localizada a 400 quilômetros de Paris,França. A homenagem celebra uma conquista francesa no nordeste do Brasil: a fundação de São Luís do Maranhão.
A baía de St. Martin, em Cancale, foi o ponto de partida de uma aventura marítima que uniu, para sempre, brasileiros e franceses. Foi de onde partiu Daniel de La Touche em direção a São Luís do Maranhão. A expedição até a costa brasileira durou seis meses e em oito de setembro de 1612, a missão autorizada pelo palácio do Louvre, sede da monarquia francesa, erguia um forte no golfo do Maranhão.
Um busto, em bronze, do navegante francês ficará exposto na baía de St. Martin a partir de agora, como símbolo da amizade entre franceses e maranhenses. O escultor Patrick Abrahan explica que Daniel de La Touche foi um conquistador, que ao fundar São Luís, cumpriu uma missão nobre da monarquia francesa. “Por isso, deve ser reconhecido como herói, pelo povo francês e pelos brasileiros”, diz o criador do busto que tem 40 centímetros.
Na Bretanha francesa, Saint Malô conserva as origens mais remotas de São Luís do Maranhão. São castelos e fortalezas medievais erguidas em um tempo de vikings e piratas. Um destes castelos, em Regneville, pertenceu à família de Daniel de La Touche. O historiador Jean Marie Collin conta que foi com a venda do castelo que o navegador La Touche bancou a viagem pra fundar São Luís e deixou, do lado de cá do atlântico, um presente eterno para os brasileiros.
Castelos e fortalezas medievais foram erguidos na região (Foto: Sidney Pereira)Castelos e fortalezas medievais foram erguidos na região (Foto: Sidney Pereira)






 
tópicos:

Retirado do G1-Maranhão


08/09/2012 06h05 - Atualizado em 08/09/2012 06h05

Cidade de São Luís completa 400 anos



 neste sábado (8)


Capital maranhense é a única fundada pelos franceses no país.
Ilha de mistérios, lendas e diversidade cultural mundialmente conhecida.

Do G1 MA
Comente agora
Casarões do período colonial em São Luís  (Foto: Reprodução/TV Mirante)Casarões do período colonial em São Luís
(Foto: Reprodução/TV Mirante)
Localizada no litoral maranhense, São Luístem influência dos nativos, portugueses, franceses e africanos. Tem ainda, uma diversidade cultural nacionalmente conhecida. Ilha de lendas e mistérios, a capital maranhense completa neste sábado (8), 400 anos. Os títulos de Atenas Maranhense, Capital do Reggae, Ilha do Amor, Capital Brasileira da Cultura e Cidade Patrimônio Mundial da Humanidade, revelam a peculiaridade desta cidade única, chamada São Luís.
História
São Luís foi fundada, oficialmente, em 1612, quando os franceses, comandados por Daniel de La Touche, passaram a ocupar a região que era uma aldeia Tupinambá. No local, instalaram o Forte de São Luís. Esse momento faz com que São Luís seja considerada a única capital brasileira fundada pelos franceses.
Em homenagem ao rei menino Luís XIII, veio a denominação da cidade. Entretanto, segundo alguns historiadores, O nome da cidade é uma homenagem a outro rei, o rei Luís IX. Segundo o professor Fernando Nascimento Morais, o homenageado em questão foi canonizado e virou santo, daí o nome São Luís. Portugal, ao perceber a ocupação do território, se organizou para expulsar os franceses. Três anos após a ocupação, em novembro de 1615, os franceses foram expulsos, sob o comando de Jerônimo de Albuquerque, que se tornou o primeiro capitão-mor do Maranhão. São Luís também esteve sob o controle holandês no período de 1641 a 1644.
Capital maranhense é a única fundada por franceses. (Foto: Meireles Júnior)Capital maranhense é a única fundada por franceses. (Foto: Meireles Júnior)
Cidade dos Azulejos
São Luís foi habitada por franceses e holandeses mas foi edificada sob domínio português durante os séculos XVIII e XIV. Nas construções, foram usados azulejos vindos, em sua maioria, de Portugal. Seus casarões e fachadas transformaram São Luís na capital brasileira com maior número de casarões em estilo tradicional português e maior conjunto arquitetônico homogêneo da América Latina
A história urbana da capital maranhense possui características da colonização portuguesa, com reflexos urbanísticos planejados no século XVII. O traçado quadrilátero ortogonal, de influência espanhola, que se adequa à declividade da área. Este traçado auxiliou na expansão do núcleo central, que continua até os dias de hoje. Esta foi uma das características que conferiu, em 1997, à cidade o título de Patrimônio Mundial reconhecido pela UNESCO.
Atenas Brasileira 
Após a Balaiada (revolta popular ocorrida entre 1838 e 1841 na Província do Maranhão, pela disputa pelo controle do poder local), o Maranhão atravessou uma época de estabilidade e crescimento econômico.
É nesse momento que a vida cultural em São Luís ganha expressividade com a literatura. Gonçalves Dias, João Lisboa, Cândido Mendes, Odorico Mendes, Sousândrade, Humberto de Campos e outros, são nomes que transformaram o Maranhão no palco da poesia, da prosa e da produção jornalística no século XIX.  Já na transição para o século XX, outros intelectuais maranhenses destacaram-se, como os de Adelino Fontoura, Teófilo Dias, Raimundo Corrêa, Aluízio de Azevedo, Artur Azevedo, Coelho Neto, Graça Aranha, Teixeira Mendes, Nina Rodrigues.

Capital Brasileira do Reggae
O reggae invadiu São Luís no final da década de 70, através dos rádios sintonizados em ondas curtas, pelos quais a população podia ouvir os sons que vinham do Caribe. Atualmente, o ritmo é uma das peculiaridades que mais atraem os turistas para São Luís. São nos salões de reggae que as pessoas podem conhecer e dançar o ritmo sensual.
Ilha de Mistérios
A capital maranhense também é uma ilha cercada de lendas e mistérios. Pode-se destacar duas  lendas como as mais importantes do imaginário maranhense, a Lenda da Serpente de São Luís e o Milagre de Guaxemduba.
A Serpente de São Luís
Conta-se que uma serpente encantada, que cresce sem parar, um dia destruirá a ilha, quando a cauda encontrar a cabeça. O animal gigantesco habitaria as galerias subterrâneas que percorrem o Centro Histórico de São Luís e, embora seu corpo descomunal esteja em vários pontos da cidade (a barriga na Igreja do Carmo, a cauda na Igreja de São Pantaleão). Há quem garanta ser possível observar, através das grades que isolam as entradas do monumento, os terríveis olhos do animal.
Milagre de Guaxenduba 
No principal combate travado entre portugueses e franceses, no dia 19 de novembro de 1614, no forte de Santa Maria de Guaxenduba, os portugueses estavam por ser derrotados por sua inferioridade de homens, armas e munições. Então, surgiu entre eles uma formosa mulher envolta em auréola resplandecente. Ao contato de suas mãos milagrosas, a areia era transformada em pólvora e os seixos em projéteis, fazendo com que os portugueses se revigorassem moralmente e derrotassem os franceses. Em memória deste feito, foi a virgem considerada a padroeira da cidade, sob a invocação de Nossa Senhora da Vitória.
São Luís tem o maior conjunto arquitetônico homogêneo da América Latina (Foto: Meireles Júnior)São Luís tem o maior conjunto arquitetônico homogêneo da América Latina (Foto: Meireles Júnior)
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ESTA LINDA CIDADE COMPLETA HOJE, DIA DA NATIVIDADE DE NOSSA SENHORA , O SEU NASCIMENTO... SÃO LUIS DO MARANHÃO, FUNDADA EM 8 DE SETEMBRO DE 1612, COMPLETA HOJE SEUS 400 ANOS DE EXISTÊNCIA...FELIZ CIDADE PARA TODOS NOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



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